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又帅又飒 建德航空小镇有位27岁女飞行教员

2020-06-04 15:31

  虽然如今的“飞圈”,女飞行员已经不是“破天荒”的事,但在这个以男性为主体的行业中,依然是件稀罕事。

  王思婕,27岁,目前在新联航空科普基地教研中心任职。她留着一头英姿飒爽的短发,说话带着北方人的开朗和直爽。这个大连姑娘,不仅拥有单发陆地飞行私照、商照,还考出了飞行教员执照。她是如何成为一名飞行员的?对普通人来说,学飞难不难?亲自驾着飞机冲上蓝天,是一种怎样的体验?

  下面是她的讲述——

  从小在飞行员家庭长大

  我是个不折不扣的“飞三代”,我的爷爷、爸爸,都曾是飞行员。家里最多的,就是各种各样的飞机模型,摆了足足好几柜子。从小在飞行员家庭长大,我对航空和飞机不陌生,对爷爷和爸爸也挺崇拜,但从没想过有一天自己也会干这行。

  小时候我对天文很入迷,买了很多书和杂志,还在家里组装天文望远镜。我还想当老师,因为觉得老师都很博学多才,很羡慕。

  高中时我读的是文科,后来大学本科去了日本,在福冈的一所大学念国际文化。

  大三的春节,我偶然看到一则航校的招飞信息。

  可能从小耳濡目染,或者就像朋友们常说的——血管里就流淌着航空汽油,那一刻我就是按捺不住一个强烈的念头:我想开飞机,我想去考飞行执照,就像内心深处潜藏的某种东西忽然被点燃了一样。

  我的父母很支持我,所以我去飞行学院开始了学飞生涯。

  

  第一次上天,烂熟的理论瞬间清空

  我报考的是青岛九天国际飞行学院,入学的第一关就是体检。

  和普通体检相比,最有特色的就是转椅测试了,是测试你的前庭功能。让你坐在上面,正转反转好多圈,停了之后看你能不能坐着不动,还会拿酒精和醋让你闭着眼闻,看你能不能区分出来。

  体检等合格后,就进入了理论学习阶段。飞行原理、航空气象、领航是三大主课,还有电器仪表、飞机发动机、航空法规、航空英语……就记得当时发了20多本教材,摞起来至少半米高。

  还有一门课叫“飞行中人的因素”。相信大家都看过电影《萨利机长》和《中国机长》吧?这门课就是教飞行员如何在紧急情况下,能作出准确的决断和操作。

  作为女生,本来对这类知识不敏感,加上我原来是学文科的,所以真是从零开始。而三个月后就要考试,当时学得挺痛苦的,好在最后总算有惊无险地过线了。

  但理论始终是理论,真来到飞行基地,第一次坐进真机的座舱,之前背得滚瓜烂熟的仪表名称和作用、操作规范和流程,似乎一下子全忘记了。第一次带我上天,师父说接下来你来飞吧,我脑子瞬间一片空白。师父就问你到底准备过没?到底跟师兄熟悉过座舱没有?

  我当然准备了呀,可真上手了就是发懵。

  后来我知道,第一次上天,还能想起50%学过的理论,那就是好学生了。

  降落做不到“轻两点”,我都哭过

  不管多和气的教练,只要一坐进飞机,引擎一响,都像变了个人一样。我们私底下称这个是“发动机综合征”。后来,我自己考出了教员执照,才明白,在机舱里对学员严格,是在对他的生命负责。严厉背后的台词是:飞行容不得半点儿戏,希望你能认真对待。

  降落是最难的,也是最危险的。优秀的着陆,应该是主轮轻轻地接地,几乎难以察觉,我们叫“轻两点”。这需要接地航速、下降速率、飞机姿态、偏航控制等各方面都达到完美的状态才行。只要一个因素有偏差,可能降落就是“哐”一下重重地砸在跑道上。

  我不爱哭,但在学降落的阶段,哭了好几次鼻子。我就是找不到那种“轻两点”的感觉,甚至怀疑自己是否适合飞行。晚上做梦,梦里全是起落航线。后来不知哪一次起,我好像忽然就开了窍,就看着空速表一节节地下降,高度表也均匀地降低,终于我也单飞完成了“轻两点”落地。

  从那以后,就一直很顺了。

  

  天地仿佛都是你的

  我2017年进航校,在飞行基地一共学飞了13个月,累计飞行时间300多个小时,相继取得了中国民用航空局颁发的私人飞行执照、商业飞行执照、仪表等级和教员资格。

  毕业后,我的第一份工作是就职在贵州一家通航公司,今年3月来到建德航空小镇。

  我们的工作和民航客机的飞行员还是很不一样的,他们的考核比我们要严格得多。

  但我们的天空是一样的。飞上天,那就是一个和地面完全不同的世界。你一旦触及,就舍不得远离。

  我始终清楚地记得,第一次亲自操纵飞机,冲上云霄的那一刻。引擎在轰鸣,飞机在加速,耳机里传来塔台的各种指令。轻轻带一下杆,机头灵敏地抬起,陆地渐渐远去,白云仿佛触手可及。天那么蓝,天地仿佛都是你的,整个人一下子都开阔了。

  我现在是航空小镇的一名航空科普教员,也算是个老师,圆了我童年的梦想。我喜欢跟孩子们在一起。有时候我也会想,我这也是在播撒飞行梦,在给国家培养航空储备人才吧。

  自己学飞的时候,掌握与飞行相关的知识就可以了,但是给孩子们上课,必须把那些理论讲解得很生动易懂才行。

  为了上好课,我狠狠地恶补航空机械、航空史。我最近还在做发动机的课件,光活塞螺旋桨发动机就有星型气冷、直列液冷等,还有涡喷、涡扇、涡轴,这些都要想办法讲得深入浅出。

  虽然挺烧脑,但也乐在其中。

  开车比开飞机难多了

  你问我学开飞机难不难?

  可能在许多人看来,飞机很复杂,学飞行很难,但其实真没那么难。

  只要你手脚协调,头脑灵活,有应变能力,只要肯下功夫,应该都可以学出来。如果你对飞行有兴趣,就去尝试一下吧,真的是妙不可言。

  相比之下,我倒是觉得开车比开飞机难多了。为什么这么说呢?

  我刚买了车,已经刮了好几次,吓得我都不敢开了。在天上,方圆几百公里可能只有你一个人,只有从无线电和雷达上才能知道别的飞机在什么方位,但马路上就不一样了,尤其是停车,唉,真的太难了。